13万如何选车？别克威朗和大众蔚领怎么选？内行人说了真心话

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同档次车型见之也要退让三分。注重获取精神上的享受的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如威朗和C-TREK蔚领。

为了更贴近实质，特意叫来小蒋谈谈体验，他之前一直借同事的别克威朗来开，前些日子，他又换了大众蔚领，"提车1个月就行驶了1900公里大众蔚领是什么长处吸引了他的目光？与别克威朗对比有何不同？接下来请他分享真实用车感受。

先开威朗

外表：颜值动力内饰绝对OK。正面中网设计和大灯造型配合在一起比较协调，视觉效果很立体，性感的前脸，侧身的流线，尤其是正面有点下压貌似有点轿跑的意识，led后尾部车灯，没毛病。

内饰真心喜欢，坐进去就有一股高级感。门板平时能摸到的地方都是软的，比较贴心，中控台也很豪华，特别的上档次，因为买的是标配，车内也没有太大的异味。

空间特别大，家人一致好评。前后排看得见的8个置物空间，完全够用，最后排空间也凑合大长腿就有点别扭，前后空间没问题，前后空间稍微有点紧凑，后备箱空间大。

舒适度自然就降低了。空调冷却速度比较慢，得调到最大，悬挂有点偏硬，车速四五十过减速带通过时候比较干脆，座椅贴合感不错，腰部支持也好。

动力还可以，车比较轻，家用代步够用，要想澎湃要上T。油门地反应速度慢，后期跑起来后，动力地输出还是可以的，马力靠谱，给你想要的感觉，起步嗷嗷响，但是拉出一大块。

别克威朗车的操控让我爱上了这款车，同数一数二的驾驶质感。底盘扎实过弯支撑好，跑起来也很稳重，方向盘地指向性很好，不会打空，指哪打哪的感觉挺爽的，刹车也不重，虽说重。

再开C-TREK蔚领

外表：就是喜欢外表才选得。车灯设计很喜欢，有范看着很精神，多边形楞条很是大气，车前脸右侧个别接缝不匀称，做工不够精细，尾部车灯也是特别有菱角，再加上它的全景大天窗，真的是很帅的呀。

内饰呢，典型大众吧。中央控制台液晶屏买的，倒车影像，驾车记录仪都是自费，内饰麽，塑料感十足，前后室内阅读灯，很贴心的设计。

感觉空间可以，最喜欢的就是全景天窗。储物空间足够了，后排放倒后可以装下全车人的随行物品，能满足远途出行，对于我1.75的个子，中等偏瘦的体型来说驾驶室的空间是很宽敞的，后备箱的空间的确能装下不少的东西，我这也经常的拉一些物品，所以对这很满意。

感觉比家里的现代名图舒服，视线比一般的轿车高一些。关窗后的噪音都比较大，可能跟车厢结构有关，主要是共振声，底盘比较高，视野好，座椅比较柔和还可以，空间大，没有压抑感觉。

虽然没开多久动力真的挺好的。因为不太了解大众现在的干式双离合，所以为了保险，1.4T虽说排量不大，但是马力却非常充沛，平时路面超车基本没什么压力，回家跑高速动力也很足，超车没有问题，推背感很强，动力给满分。

非常好操控，女朋友新手，来着这车觉得特好看。滤震有点硬，过坑的时候能够感觉得到挺垫的，指向精准，路感清晰，mq200变速各位都懂，手动挡信仰，变换档位是一种享受。

结语:

别克威朗：外观年轻化，可惜的是相对于1.5T的车型，档次降了很多，整体来说，操控和舒适是鱼与熊掌，我觉得这车已经做得很均衡了。大众蔚领：10万的车还要啥舒适性，并没有过多的那种“动力澎湃”的感觉。我给别克威朗 87分，大众蔚领 96分，大众蔚领的优点和我的购车需求不谋而合，特别是它的外表和内饰。尽管别克威朗比起大众蔚领也不差太多，但真正让我满意的还是大众蔚领。有很多朋友、同事都考虑提这款车，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是三个字：都不错！那么，13万如何选车？别克威朗和大众蔚领怎么选？内行人说了真心话。大家是否看好它？