中国民航现役最久客机B-2445退役，一般客机能执飞多久？退役后会拿去干嘛？

一架客机能用多久，不能简单以时间来衡量。这就和汽车同理，不仅要考虑时间，还要考虑总里程和保养程度。

一般来说，决定一架飞机退役时间的指标主要有三个，如果有一个达标，那飞机就可以考虑退役了。

一是飞行小时：

按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。目前大部分飞机的飞行寿命都在6万小时左右，一些机型可以达到8万小时；

二是飞行起降次数或增压循环次数：

以飞机的一个起落为单位计算，通常干线飞机的飞行起落寿命在4万次左右，支线飞机则可以达到6万次；

三是飞行年限：

一般情况下，常见机型的使用年限一般在25年-30年。

其中，起降次数对飞机寿命的影响最大。

因为飞机起飞后，随着高度爬升，机舱内需要进行增压来确保气压稳定。一起一降，伴随增压和减压，机舱承受的压力巨大。随着起降次数的增加，飞机结构上便会存在疲劳薄弱部位，容易产生裂纹。

随着国航的B-2445号飞机的退役，现在服役最长的是1995年2月交付的国航B-2447号，也已服役29年了。

国航工作人员手拿横幅标语拍照留念

那么这些民航飞机退役之后，会被如何处置呢？

1、由民航客机转为商用货机

这是最常见的一种方式。全球3/4的货机都是由退役客机改装而来的，平均机龄普遍超过20年。

随着电商的不断发展，航空货运的业务只会有增无减，根据数据的推算，在未来二十年的时间里，客机改装成货机的需求会超过1000架。

2、出售给欠发达国家

由于欠发达国家的经济实力不允许，所以航空公司一般会选择把这类退役客机降价卖给他们，继续当作客机来使用。

像是非洲地区的一些航空公司安全水平都比较差，这也是一种无奈之举。

3、被捐赠到博物馆或者教育机构做展示

一些具有特殊意义的飞机，会被送去博物馆，供人们进行参观。还有一些送去民航学校，虽然没办法继续飞行，但是可以作为教学工具供老师使用。

4、被“土豪们”收购

改装成餐厅、酒吧、酒店、私人豪宅等。比如位于武汉光谷的“莉莉航空”国际航线美食的餐厅，是由一架退役波音737客机改造而成，也是中国内地首家飞机餐厅。

5、拆解

飞机拆解过程技术复杂，科技含量高，每架飞机可拆解5万个大部件，这些部件经过检测之后可以回收利用，其价值远超过飞机报废卖废品的价格，理论上一架飞机的92%能被回收再利用。

至于8%不能回收的部分，就要填埋或者焚烧，这部分主要是复合材料，比如厕所坐垫和侧壁板等，全球正在一起寻找解决方法。

6、安全试验

一些国家的安全部门会购买飞机部件进行安全试验

总之，当飞机逐渐变老，飞机二次利用、维修和回收市场也随之扩大。

空客预测，到2042年，中国航空服务市场价值有望超540亿美元（约合人民币3871.8亿元），成为全球最大的航空服务市场。